报废汽车价值提升，僵尸车问题可破局？

城市中的“僵尸车”是一大顽疾，令人头疼，但并非没有办法治理。对此，济南将通过不同的分类对僵尸车进行处置。同时，记者了解到，国务院有关报废汽车新政策已于今年6月1日实施，该条例将改变报废汽车只能当废铁卖的历史，“五大总成”可按可回收利用配件处理，实现“一车一价”，大大提高了报废汽车价值，这将有助于僵尸车报废，有利于破解“僵尸车”僵局。
 
到底什么样的车算“僵尸车”？“僵尸车”是已停放已超过半年，“有的‘僵尸车’放久了，车身破损严重以成报废汽车，又联系不上车主，这种比较多，但是有的车也不算破，车主也联系不上，这就不好说。”对于僵尸车的认定，确实比较棘手。

其实‘僵尸车’并不是一个法律上的概念，而是市民一种形象的表述。而交警部门在对僵尸车进行清理时，主要是针对那些车容肮脏破烂，长期占用道路、人行道、公共停车泊位停放的机动车，包含两轮、三轮摩托车，电动三轮、四轮车。报废汽车长期占用道路、人行道等情况，按照相关法律法规，可以对车辆进行拖移。

但是今年6月我国报废汽车回收新规出台，新规中将报废汽车的价值“翻倍”的提升，以后办理报废汽车将不再是废铁的价格，而是按照车辆的好坏进行一车一价来收购，这样一来将刺激我国报废汽车的热情，从而减少僵尸车的形成。并且我国僵尸车被国家拖走之后，自发布公告之日起6个月内无人认领的，依法收归国有。